Tujuan utama landasan dibina adalah untuk menghubungkan antara kawasan perlombongan di Larut dengan pelabuhan terdekat iaitu Port Weld. Landasan keretapi juga telah memudahkan perjalanan keluar masuk buruh dan pelombong ke tempat bekerja.Ia menjadikan Stesyen Taiping sebagai stesyen keretapi pertama di negara ini.
Tujuan utama British membina landasan kereta api dari Taiping ke Port Weld ialah bagi mengangkut bijih timah yang banyak di kawasan Larut, Taiping dan Matang. Kawasan hutan paya laut yang luas pula membekalkan bahan kayu api untuk enjin jentera wap keretapi dan pam air di kawasan lombong bijih timah. Sebelum adanya landasan kereta api, bijih timah diangkut melalui Sungai Larut dan terus ke Pulau Pinang. Menerusi Pelabuhan Pulai Pinang, bijih timah akan dieksport ke Britain.
Tujuan utama British membina landasan kereta api dari Taiping ke Port Weld ialah bagi mengangkut bijih timah yang banyak di kawasan Larut, Taiping dan Matang. Kawasan hutan paya laut yang luas pula membekalkan bahan kayu api untuk enjin jentera wap keretapi dan pam air di kawasan lombong bijih timah. Sebelum adanya landasan kereta api, bijih timah diangkut melalui Sungai Larut dan terus ke Pulau Pinang. Menerusi Pelabuhan Pulai Pinang, bijih timah akan dieksport ke Britain.
Sungai Larut tidak lagi sesuai dengan jumlah bijih timah yang banyak. Perang Larut berlaku antara kumpulan Ghee Hin dan Hai San menyebabkan pengangkutan sungai Larut tidak cukup selamat. Muara Sungai Larut juga semakin cetek untuk kapal-kapal masuk dan rapat ke tepian.
Enjin yang digunakan dalam pembinaan landasan Port Weld-Taiping
PERAK (nama awal) adalah lokomotif pertama sekali diperkenalkan dalam sistem rangkaian keretapi di Tanah Melayu. Lokomotif berkuasa wap ini dibawa masuk melalui 'The Crown Agents' (Straits Settlements) , di datangkan dari England oleh pembuatnya 'Ransomes and Rapier, pada 18 May 1881 untuk Keretapi Kerajaan Negeri Perak (Perak State Railway).
Rumah-rumah awal sekitar tebing sungai Port Weld
- Landasan dibuka pada : 1 Jun 1885
- Pembukaan rasmi : Sir Hugh Low, Residen British Perak
- Pembiayaan : £7000 ditanggung oleh Kerajaan Negeri Perak.
- Status : sudah dibongkah WW II
- Panjang landasan : 13.1 Km
* Difahamkan, setiap landasan milik KTM Berhad (KTMB) mesti mempunyai tanah rizab seluas 20 kaki (6.6 meter) di kedua-dua belah rel. Ini bermakna, semua bangunan dan deretan rumah serta kedai di situ dibina di atas tanah milik KTMB.*
Mungkin di bawah laluan lori ini terdapat landasan lama keretapi Port Weld
|
Alamat lama |
Gambar dirakam pada Jun 1885 apabila landasan sepanjang 8 batu dibuka secara rasmi dari Taiping ke Port Weld.
Stesyen Simpang Stesyen / Perhentian (Halt)
TAIPING 0.0 Km - SIMPANG 4.0 Km - MATANG ROAD 8.0 Km - PORT WELD 13.1 Km.
Kini menjadi sebuah kuil yang besar di simpang halt
Kini menjadi sebuah kuil yang besar di simpang halt
Ini saja yang tinggal
Tiada usaha memelihara nilai sejarah laluan keretapi pertama negara.
Gudang KTM pada hari ini |
* FMSR - Federated Malay States Railway sebelum nama KTMB.
kesal sejarah warisan tidak dipelihara..
ReplyDeletehop over to these guys Discover More Here see this here like this additional info his explanation
ReplyDeletea6y46h2f27 a1p79n1f21 n6k90k3l94 p1t46x7j55 w1z32x3l71 l8z94p5c94
ReplyDelete